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OFFENE FONDS
Schiffstypen
Die meisten Schiffe werden speziell für ein bestimmtes Aufgabengebiet gebaut, eine Ausnahme bilden hier nur die Multipurpose-Schiffe, die darauf ausgelegt sind, eine Vielzahl von Gütern gleichzeitig zu transportieren.
Bulker:
Massengutfrachter werden beim Transport von Schüttgut wie Erz, Kohle und Getreide eingesetzt. Ein Drittel der Welthandelsflotte besteht aus Bulkern, die es in verschiedenen Größen gibt: Handysize (10.000 - 40.000 tdw), Handymax (40.000 - 60.000 tdw), Panamax (60.000 - 80.000 tdw), Capesize (80.000 - 200.000 tdw) und VLOC (Very Large Ore Carrier: > 200.000 tdw)
Car Carrier:
Schiffe, die speziell für den Überseetransport von Autos gebaut werden, nennt man Car Carrier. Ihr Erkennungsmerkmal sind die hochgezogenen Bordwände, die die empfindliche Fracht vor Beschädigungen und Korrosion schützen.
Containerschiffe:
Die Zunahme bei dem Transportauf-kommen von hochwertigen Produkten hat den Markt der Containerschifffahrt stark wachsen lassen. Die Verschiffung im Container erlaubt extrem kurze Verladezeiten und bietet den Waren ein hohes Maß an Schutz vor Beschädigung.
Multipurpose-Schiffe:
Dieser Schiffstyp ist ein Alleskönner, der üblicherweise alle Arten von nicht-flüssiger Ladung aufnehmen kann. Eine Spezialität dieser Bauform ist der Transport von schweren und sperrigen Einzelstücken, wie sie häufig auf Großbaustellen benötigt werden. Für diese Aufgabe sind Multipurpose-Schiffe häufig mit leistungsfähigen Kränen bestückt.
Tanker:
Mit fast 7.000 Einheiten bilden die Tankschiffe die größte Handelsflotte der Welt. Auch hier unterscheidet man verschiedene Größen, je nachdem welche Wasserwege damit noch befahren werden können: Panamax (60.000 - 80.000 tdw), Aframax (80.000 - 120.000 tdw), Suezmax (120.000 - 200.000 tdw), VLCC (Very Large Crude Carrier: 200.000 - 320.000 tdw) und ULCC (Ultra Large Crude Carrier: > 320.000 tdw)